综述 300 2016 年 26 期 综述 公路交通工程安全防护设施的作用 陈 娟 马 楠 中交第一公路勘察设计研究院有限公司，陕西 西安 710000 摘要：跟着社会的慢慢的提升，公路建设也在加快速度进行发展，但交通安全问题始终是公路设计需要考虑的首要方面，它是从根源整治公路交通安全问题的关键。就目前我国的公路交通安全现状来说，形势非常严峻。现行的公路设计已经不单纯是设计图纸，更多的包含了道路安全性能综合考虑的问题，设计人员也要不断克服困难，多方案作比较，选取最优方案，提高公路设计质量，减少交通事故造成的人身财产损失。此外，还要加强公路交通安全防护设施的设计，以此确...
综述 300 2016 年 26 期 综述 公路交通工程安全防护设施的作用 陈 娟 马 楠 中交第一公路勘察设计研究院有限公司，陕西 西安 710000 摘要：跟着社会的慢慢的提升，公路建设也在加快速度进行发展，但交通安全问题始终是公路设计需要考虑的首要方面，它是从根源整治公路交通安全问题的关键。就目前我国的公路交通安全现状来说，形势非常严峻。现行的公路设计已经不单纯是设计图纸，更多的包含了道路安全性能综合考虑的问题，设计人员也要不断克服困难，多方案作比较，选取最优方案，提高公路设计质量，减少交通事故造成的人身财产损失。此外，还要加强公路交通安全防护设施的设计，以此确保在交通事故出现后将伤害降低到最小。 关键词：公路交通工程；安全防护设施；作用 中图分类号：U491.5 文献标识码：A 文章编号：1671-5810(2016)26-0300-02 公路交通上的路面标志标识、防护护栏、隔离设施、防撞护栏等都属于交通安全设施，是公路交通建设工程中必不可少的一部分，必然的联系到行车人的生命财产安全，因此，对交通安全设施工程的质量进行相对有效的管理十分重要，良好的交通安全设施工程管理方案能使公路交通工程安全的运营工作，推动公路交通整体系统的全面发展。 1 交通安全设施的种类 1.1 示警桩 示警桩是设置在路肩的柱式防护设施，公路外侧边坡高度小于 4m，路侧有一定宽度净区、视距良好，目的是显示路基边缘，能起到提醒驾驶人员注意道路情况兼具某些特定的程度的防护功能。 1.2 防护墩 防护墩通常设于路基外侧边坡高度 4～6m 的路肩上，大多数都用在一般陡坡路段，视距良好，路侧有一定危险程度，但危险程度不大的路段。 1.3 安全防护隔离栅 公路上的安全防护栏所规定的高度一般是为了人或者动物横跨马路，以及车辆若是失去控制，就可以安全、减速地停止，还不违法的占用交通道路的用地。现如今，我国的大部分公路安装的都是波形的半刚性隔离防护栏，这种防护栏有着简单易操作、柔韧兼并以及容易维修的优点。一个好的交通防护栏在某些特定的程度上也能保障道路交互与通行参与者的生命财产安全，因此也是有着十分重要的地位。 1.4 防眩设施 防眩设施，是指防止夜间行车受对向车辆前照灯炫目的构造物，一般设置于夜问交通量大且大型车辆混入率较高的路段、平曲线小半径路段、无照明型式一般有栅式、板式、带式等，其型式选择应与道路主体工程协调统一，且符合道路景观，以起到良好防眩效果、改善道路景观为选择的理想型式。 1.5 联网监管设施 在公路上是安装着监控设备等必要的监管设施。这种设施能够给与车辆驾驶者一种提醒，在某些特定的程度上抑制可驾驶者不良的驾驶习惯，监督其驾驶行为，避免因人为的不良影响造成交通事故的发生。由于这些监管的设施是连接网络的，因此能使信息得到十分及时的传输，若是在某一个地段发生了交通事故，信息的传输就能避免那个地段发生二次事故，就能使人员受伤或死亡以及损失的财产得到一定效果的减少。 2 加强公路交通安全设施质量管理的措施 安全质量是一切工程建设的核心，是保证人民生命财产和国家经济建设的重要支柱。公路交通安全设施是控制公路交通枢纽的关键，一定要保证其质量符合工程建设标准，来保证我国公路运输事业的健康发展。结合实际，可以从以下几个方面开展质量控制工作： 2.1 严格把关建设材料 在实际选择建设材料的过程中，需按照相关设计及标准做选择，并且采用的材料一定要符合国家规定，尤其是标线涂料、反光膜等材料的选用。同时，还需做到严格检测使用的材料，若发现不符合规定标准的材料，须禁止使用；在材料运输、检验、移交等各项工作中，需加强对材料的保护工作，以免损坏材料的品质；整理材料基础信息资料，以便积极控制安全设施建设的质量。 2.2 加强对工序流程的控制 在高速建设工作过程中，对工序流程应当严控，对每一道工序都进行严格的把关，不能出现工序流程颠倒的情况，坚决杜绝不合格工序的出现。在施工之前，实施工程单位应当对施工人员做好技术交底，确保实施工程人员真实理解施工过程的每一个步骤，并向实施工程人员强调交通安全设施部分的每一项技术要求，并让实施工程人员严格按照要求进行施工，不得消极怠工、省略工序，全面加强工序流程的监督控制工作，提高交通设施工程的质量。 2.3 强化公路交通安全设施的管理和维护工作 随着公路建设的日益发展，安全设施数量也在不断增多，从而加大了管理和维护工作的难度。以往的管理和维护模式已然不能够满足当前公路发展的需求，为解决这一现象，需要做到以下两点：第一，委托专业的安全设施维护单位。这需要充分联系社会资源，并且要求相关主管部门在当前新形势下积极寻找符合发展需要的管养模式。其中通过建立承发包模式，将日常安全设施的管理和维护交于专业化的生产实施工程单位。通过这一措施，不仅能优化公路交通安全设施主管部门的管理职能，又能有效预防因资源局限问题而造成管理及维护不到位的尴尬局面。第二，充分的利用现代信息技术。要提高交通安全设施的管养工作，相主管部门就该顺应时代的发展，积极利用现代信息技术，创建专业化、统一化的管养控制平台。首先，针对不同交通设施编制专业性的数据资源库，以便实时跟踪交通设施的管理与维护。其次，使用 GPS、感应设备等先进的技术，有效控制安全设施的实际状态，促使其管养工作向自动化发展，进一步提升公路交通安全设施建设的质量，保障人们日常出行的安全。 2.4 坚持统筹规划总体设计 必须在道路建设之初即将生命防护工程建设列入计划，在整改现有问题上要突出重点“先难后易、先点后面”合理规划梯次完善。县级以上政府生命防护工程建设总体设计应当聘请专业技术人员帮助指导，具体道路生命防护工程设计应当