原配轮胎哪家最好？近日，汽车市场研究和数据分析机构“JD power”发布了《2020年度原配轮胎客户满意程度研究》。报告以轮胎磨损、轮胎驾乘、轮胎操控、轮胎外观为四大评判指标，对豪华车型、乘用车、卡客车原配轮胎做出了排名。（被调查群体：购买2018款、2019款车型的26131名车主；调查期：2019年10月—12月。）
乘用车领域，倍耐力获得了788分的最高得分，大幅领先第二名的米其林（741分）。凡士通、优科豪马、固特异和普利司通等原配轮胎紧随其后，整体也高于平均分。有必要注意一下的是，韩系三大轮胎品牌此次排在了最后。
在卡客车原配轮胎中，米其林领、固特异和韩泰位居前三。随后依次为普利司通、德国马牌和凡世通。非常遗憾的是，虽然目前国产轮胎在全球卡客车领域占据了主体地位，但此次评选国产轮胎并未参与其中。
众所周知，倍耐力在高端豪华车型配套方面有着根深蒂固的地位，其P ZERO系列、Scorpion系列等一直广受豪车车主的青睐。但此次的豪车原配轮胎满意度调查中，倍耐力得分仅仅排在第二，位居米其林之后。这也从某些特定的程度上反映出米其林在品牌建设上所取得的成效，在消费的人的体验和反馈方面领先于其他品牌。
对于此次的评分结果，JD Power汽车质量业务高级总监Brent Gruber表示：“随技术的进步，轮胎企业在对轮胎整体性能的提升方面，已经取得了很大的进步。”
“此前我们得知，做了耐磨性能优化后的轮胎，在抓地力和操控性方面表现不佳。但现在，许多轮胎企业已经能做到在各个性能领域表现出色。可以说，2020年，原配轮胎的综合性能已达到了历史顶配水平。”
确实，在轮胎工艺技术不断突破的当下，轮胎企业很难以绝对的产品性能优势占据市场高地。特别是同价位的轮胎产品，同质化现象很严重，品牌和口碑的价值成为了主机厂挑选原配轮胎的重要决定性因素。
此外，有数据表明：在原配轮胎正常工作、正常换代的情况下，超过50%的车主在选择替换轮胎时会第一先考虑与原配相同的品牌、花纹、规格。也就是说，原配轮胎会促进影响替换市场。
品牌的价值，在轮胎的两大销售领域都发挥了及其重要的作用。能预见，在未来的几年中，轮胎的品牌曝光度、美誉度将是公司竞争的焦点。对于起步较晚的国产轮胎来说，品牌建设更应及早提上日程。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。央视报道：2.8万家轮胎企业消失了
据近日央视报道，2021年我国注销近2.8万家轮胎相关企业，同比增长超37%！
近些年，虽疫情加剧、产能过剩、低质低价竞争严重，轮胎行业的生存环境越来越恶劣，慢慢的变多轮胎工厂、经销商、门店不得不离开，另谋生处。
专家表示，目前旺季不旺的环境，也在很大程度上加快轮胎行业的洗牌，慢慢的变多的中小企业将被淘汰，等市场回暖后，优质的企业将会迎来更大的发展空间。
2021年至今有着不少轮胎制造企业跟着时间的推移，被时间的漩涡吞噬了身影。其中不乏有经营40余年的老厂，经营10年内的新厂也比比皆是。
经不完全统计，2021-2022年4月18日前轮胎制造企业破产名单如下：
而根据观研报告网新的最新数据表示，我国轮胎行业相关企业注册量于2016至2017年增长迅猛，两年间注册量增长近4000家。
拐点在2018年，注册量骤降至460家，后续几年均成下降趋势。 今年第一季度已然接近尾声，新入局轮胎相关企业却只有45家。
在面对日益萎缩的市场，与政策的双重打击下，中小轮胎企业们都表示“苦不堪言”或将被产能淘汰的同时，大厂们又如同商量好了一样，“扎堆扩产”逆流而上。
并且，小邦了解到，除上述消息外，还有很多轮胎企业也都制定了今年或接下来几年扩产的计划。比如，在玲珑轮胎发布的《中长期发展的策略规划(2020-2030 年)纲要》中，计划实施“7+5”战略，即中国7个生产基地，国外5个生产基地。
近些年，伴随着轮胎相关企业破产倒闭潮，如潮水般不曾停歇还有愈发凶猛之势，山东政府清退低端产能的力度慢慢的变大，更多企业也将会进入淘汰落后产能企业的名单。
中国橡胶工业协会会长徐文英表示： 艰难时刻要加强行业自律，树立品牌的意识，把产品质量要做上去。等市场回暖后，留存下的企业能迎来更好的发展空间。
众所周知，轮胎产业属于制造业，若企业想要迅速增加，在保证质量的前提下，就一定要扩大企业所制造的产品体量，即提高产能。 因为只有产量提高了，才有获得更高市场占有率的机会。
轮胎产业属于资金、技术密集型产业，若要扩产，企业要募集大量资金，而当前宽松的信贷政策恰逢其时，使得轮胎企业建厂的愿望成为可能。
最近几年，中国轮胎行业快速的提升，众多轮胎品牌开始树立品牌、加大研发、深耕渠道，国产轮胎质量慢慢的升高，车主更容易买到国产轮胎。
再加上“国产潮”大势的兴起，花了钱的人国产轮胎的认可度慢慢的升高，甚至很多高端车型也开始选择国产轮胎配套。
所以说， 对于中国轮胎企业而言，天时、地利、人和尽在手中，此时不扩更待何时。
随着我国蓝天、碧水、净土等七大“保卫战”相继打响，在“碳中和、碳达峰”为主导的“双碳”战略下。 在众企业激烈的竞争的同时，纷纷投身于“双碳”战略其中。
近日，山东省发展和改革委员会还对外公示了《山东省“两高”项目管理目录（2022年版）》，文件中表示将对于新建“两高”项目实行“五个减量替代”，且项目增加能耗、煤耗、碳排放、污染物排放的，需进行等量或减量代替。
根据中国 汽车 工业协会发布的 汽车 产销数据表示，近几年 汽车 产销量平稳。
而上文也提到了，各个轮胎企业都在进行扩产。 市场没有增加的情况下，企业们还在进行扩产，造成的后果只有一个，产能过剩。
同时随着各个厂家工艺技术、轮胎基础原材料和橡胶配方的进步，轮胎质量慢慢的变好，替换周期自然越来越长。
以最明显的卡客车轮胎来举例。慢慢的变多轮胎企业推出了超高里程的轮胎产品，40万公里、50万公里的轮胎已经普及，部分厂家甚至推出了40万公里，可两次翻新的轮胎，综合里程可达80-100万公里。
且近些年国内市场涌现出了一大批中小品牌轮胎，这些轮胎的产品性能差不多、生产水平差不多、价格也差不多。 如今市场僧多粥少，竞争十分激烈。
综上所述， 在企业方面上述政策确实不能算好消息，但对行业来说却是向轮胎制造强国的方向迈出坚实的一步。
正如果树修枝一般，淘汰或兼并竞争力弱的企业。虽然对小企业来说会觉得不公平，但优胜劣汰是现代经济生活的普遍规律，也是从大做强的必经之路。
且通过“两高”政策，贯彻“双碳”战略的同时，也让尽可能的大厂们放开了手脚，可以尽可能将资源投入进创新发展的道路之中。
优质的产品会让企业越来越强。 而那时强企如林的我们，会从行业追赶者一跃登上行业之巅，与米其林、普利司通等国际大厂同台较量，我们期待着这一天的到来。 各品牌轮胎产能怎么查
总计日产能：11000条只有豪车才配得起？十大最受喜爱轮胎牌子都在这，看看你的上榜没
轮胎作为 汽车 的双腿，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此一定要有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。在日常用车时，也有部分的车友会根据路况对轮胎进行更换。
轮胎该选什么牌子，什么型号也是有讲究的，有的车型原厂配套就足够拔尖，不少车型轮胎原厂就是世界十大品牌之一，本身就有足够的产品的优点去应对各种路况。
米其林集团具有百年 历史 。能够理解为是轮胎界的奔驰，自1889年发明首条自行车可拆卸轮胎与1895年发明首条轿车用充气轮胎以来，产品已经遍布所有的领域，无论是 汽车 ，或是工程、农业机械、悬挂系统，甚至是航天领域，米其林的技术无所不在。全球每一个国度的 汽车 ，包括古董车、轻型客车、豪华轿车、四轮驱动越野车、各种级别的卡车……都装备了其全天候轮胎或是雪地轮胎，米其林的足迹遍及全球。
英国人J.B.邓禄普1888年首创充气轮胎，建立了邓禄普品牌。大约100年后，邓禄普品牌归入日本住友橡胶工业集团旗下。在国际上是纯高档品牌，奥迪A8、奔驰S600、宝马5系X5X3、大众途锐均有配置。
在中国走半亲民路线。在中国制造的轮胎为中高档轮胎，整体发挥中规中矩。不亮眼但绝不差。
如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，能够尝试邓普禄。
倍耐力(Pirelli)轮胎是当今世界享有盛名的轮胎公司之一。奥迪、宾利、法拉利、兰博基尼、宝马、奔驰等著名 汽车 品牌均有部分车型指定倍耐力轮胎为原厂配套胎。
70年代初，倍耐力率先为高性能轿车专门设计，生产出“低扁平”轿车轮胎，80年代初，倍耐力又推出减少耗能、节约能源的低滚动阻力轮胎。1995年，倍耐力采用最新的硅土复合物以及其他的先进 科技 成果，研制成功“主动安全应变系统”轮胎....
倍耐力轮胎很适合WRC类别的路况，抓地极强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，能试试倍耐力。
普利司通(BRIDGESTONE)是世界最大的轮胎及橡胶产品生产商，也是世界轮胎业三巨头之一，来自日本。
普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点，属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。
韩泰轮胎成立于1941年，是韩国的企业。比较著名的是韩泰缺气保用轮胎，能够在轮胎零压状态下，车辆轮胎仍然能独立自我支撑、以80km/h的速度行驶至少80km，实现零压续行，目前已经应用在宝马1系、3系、5系车型上。但是其实是在如：北京现代、上海大众等品牌车上使用。
来自中国台湾，是台湾第一家生产辐射层轿车胎的制造商，目前慢慢的变成了日本市场最受喜爱进口品牌之一。
目前比较火的是飞德勒竞速用胎，竞速用胎可分两大系列-595竞技系列街道用胎与限量生产之FZ格斗系列专业赛道胎。
其加大的胎面宽与轮网直径、更高速率与更低偏平比，都让喜欢极限运动的车主们欲罢不能。
来自韩国，目前已成为全世界大型轮胎制造企业之一。以量取胜，具备6000万条的年生产能力。
作为早在1994年第一个来华投资建厂的国外知名轮胎品牌，在国内的主流车厂里都都能看到他的影子。
目前在为包括宝马3系列、宝马5系列、老款奥迪A6全系、以及标致308标致307标致206、长安福特福克斯、长安福特马自达3、奥迪A6、奥迪A4、速腾、宝来、高尔夫、捷达、帕萨特、桑塔纳、奇瑞东方之子、中华、富康、爱丽舍、福特嘉年华、海南马自达福美来、长城哈佛,本田思域等多款主流车型配套。
马牌和倍耐力是两个极端，马牌不是很耐磨，抓地力一般，不强壮，如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格这一块没有要求，马牌是个不错的选择。
还是不错的。江西省永固轮胎有限公司成立于2017年11月17日,注册地位于江西省南昌市新建区长堎镇建设路132号4栋东单元一层西套,法定代表人为程勇。营业范围包括汽车轮胎销售;汽车配件销售;国内贸易(不含专营、专控、专卖商品);道路普通货物运输;仓储服务(易燃易爆及化学危险品除外)。(依法须经批准的项目,经有关部门批准后方可开展经营活动) 0人信息源自:2021年年报,结果仅供参考查看年报 汽车轮胎销售;汽车配件销售;国内贸易(不含专营、专控、专卖商品);道路普通货物运输;仓储服务(易燃易爆及化学危险品除外)。(依法须经批准的项目,经有关部门批准后方可开展经营活动) 序号 变更日期 变更项目 变更前 变更后 1 2019-12-24 营业范围变更 汽车轮胎销售;国内贸易(不含专营、专控、专卖商品)。(依法须经批准的项目,经有关部门批准后方可开展经营活动) 汽车轮胎销售;汽车配件销售;国内贸易(不含专营、专控、专卖商品);道路普通货物运输;仓储服务(易燃易爆及化学危险品除外)。(依法须经批准的项目,经有关部门批准后方可开展经营活动) 序号 年报 操作 1 江西省永固轮胎有限公司2021年度报告 详情 2 江西省永固轮胎有限公司2020年度报告 详情 3 江西省永固轮胎有限公司2019年度报告 详情 4 江西省永固轮胎有限公司2018年度报告 详情 5 江西省永固轮胎有限公司2017年度报告