在G230封丘至开封黄河大桥建设现场，桩基浇筑突破1000根，正在加紧施工，未来将实现轻车跃黄河，天堑变通途；在新被命名为“四好农村路”全国示范县的宜阳县，依托便利的交通条件，带动了香鹿山花椒、董王庄艾草等特色产业，受益人口约43万人；在周口中心港，集装箱码头作业现场桥吊高效运转，集卡车往来穿梭，一派“船来船去、上货卸货”的繁忙景象……
普通干线公路“畅通畅连”，农村公路“提档提质”，内河水运“通江达海”。“2022年，我们主动作为、加压奋进，由年初确定的206亿元投资目标，两次调增至333亿元，最终完成426.4亿元，以普通公路水路一域之‘进’，为全省经济大盘之‘稳’贡献了坚实力量。”省交通事业发展中心负责人说。
交通，蕴藏的是梦想与机遇，带来的是发展与繁荣。党的二十大报告提出，加快建设交通强国。当下的河南，纵横万里的路、气贯长虹的桥、通达全国的港，点燃了现代化建设的澎湃“新引擎”。
2022年，我省普通干线公里，均超额完成年度目标、创省内历年新高；在2022年国家公路网技术状况监测中，我省普通干线，取得历史最好成绩。农村公路全年完成投资176.9亿元，超额完成年度138亿元的投资目标；全省累计改造农村公路9789公里，超额完成5000公里的建设目标。内河水运全年完成投资25.7亿元，建成沙河漯河至平顶山航运工程和周口港刘湾作业区、刘集作业区和逍遥作业区，全省新增四级航道里程100公里、港口作业区7个、码头泊位22个。
推动高水平质量的发展，离不开前瞻性思考、全局性谋划、战略性布局。站位交通强省建设全局，我省统筹推进普通公路、内河水运“两条腿”走路，《河南省旅游公路网规划（2022—2030年）》《河南省内河航道与港口布局规划（2022—2035年）》等一系列关系长远发展的纲领性文件相继出台，构建了旅游公路“1+1+N”规划建设体系和内河航道“一纵三横九支+其他”总体布局、内河港口“2+8”分层次布局，为推动普通公路转型升级、内河水运补链强链拓展了发展空间、明确了前进方向。
以强化联网、补网、强链为目标，今年我省将全方面推进国道107、310、312主通道提质改造和4座黄河大桥建设；加快实施普通省道路面改造工程，提升交通网络综合服务效益，畅通郑州航空港区内外交通联系，加速郑开（兰考）同城发展，打造高品质、高效率的普通干线公路网，确保全年新改建普通干线公里。
推动“四好农村路”高水平质量的发展，今年我省将加大重要县乡道、通村道路建设支持力度，加快建设以县城为中心、乡镇为节点、村组为网点，覆盖广泛、能力充分、相互连通的农村公路网，确保全年改造农村公路5000公里以上，实施农村公路安防工程3000公里，改造危桥800座；有序实施骨干路网改造、窄路面加宽、硬化路进村入户等，推进农村公路提档提质。
内河水运方面，我省将着力实施水运通江达海工程，持续升级沙颍河、淮河等航道等级，持续扩充周口、信阳港口功能，快速推进“两河两港”项目建设，接续推进唐河、小浪底等内河航运项目建设，开工建设白河南阳至豫鄂省界航运工程。
按照“一年有示范、两年出品牌、三年成体系”思路，我省还将重点推进“一河三山”重点区域、重点县、重要线路旅游公路建设，力争创建400公里以上“公路旅游”特色路，打造2000公里以上设施完善、功能齐全、特色突出、服务优良的旅游公路。
为切实发挥普通公路水路投资在基础设施投资中的重要支撑作用，省交通事业发展中心成立普通公路水路建设项目工作专班，逐步加强和完善普通公路水路建设项目推进协调机制。“工作专班就是要联合各地、各部门，一同研究解决项目推进中存在的困难和问题，用最好的措施、最强的手段、最优的机制，形成合力、同频共振，强力推动项目建设。”该中心相关负责人说。
立足新阶段，展现新作为。全省普通公路水路系统正以昂扬的斗志、饱满的热情、扎实的作风，全力抓项目、扩投资，拼抢“开门红”，力争实现“全年红”，为服务交通强省建设当好先行。（宋敏 宋海龙 张欣）
●G107官渡黄河大桥和周口沈丘沙河大桥获得国家优质工程奖，G310洛阳段、三门峡段，S331驻马店段获得河南省工程建设优质工程奖，G107许昌段获得“中州杯”省优质工程奖。
●G107鹤壁境、漯河境，G230新开黄河大桥开工建设，6个“两河两港”航运项目和白河航运项目开工动员。
●全国首个水运工程工地标准化建设区域标准《水运工程工地建设规范》颁布实施。
●在2022年国家公路网技术状况监测中，我省普通干线，取得历史最好成绩。
●全省航道里程达到1825公里，码头泊位223个，注册船员2.8万人，登记船舶7100艘，水运企业157家。
●2022年，全省完成港口吞吐量4271万吨、集装箱4.1万标箱，同比增长4.9%、125.3%；淮滨港区完成港口吞吐量400万吨，保持迅猛发展势头。
●深入开展船舶碰撞桥梁隐患治理、涉客船舶航行安全百日行动等专项整治，完成18处航道、17座桥梁的标志完善和加固改造
●全国首家完成全省普通干线公路资产数字化采集以及3000公里普通国道三维建模。
●全国首家利用卫星遥感影像完成全省农村居民聚集区道路通达通畅情况普查，完成农村公路路况自动化检测超10万公里。
●依托河南省普通公路和水路管理平台，实现“建、管、养”全链条“一网通管”。
●推动普通公路发展：由追求规模速度型向更看重质量效益型转变；由服务公路、建设公路向公路服务、经营公路转变。
全面贯彻党的二十大精神，锚定“两个确保”、紧扣“十大战略”，着力补短板、优供给、强服务、保安全、增动能，全方面推进普通公路水路“建管养运”协调发展，奋力为建设交通强省当好先行。发展目标
改造农村公路5000公里以上，实施安防工程3000公里、改造危桥800座。
全线公里航道，全省港口吞吐量突破5000万吨、集装箱运输量突破6万标箱。
力争创建400公里以上“公路旅游”特色路，打造2000公里以上设施完善、功能齐全、特色突出、服务优良的旅游公路。
强力开展通道联通、改造的“加速行动”；精准开展跨黄河大桥建设的“调度行动”；积极开展推动郑州都市圈建设的“支持行动”；协助开展推进内河水运建设的“开工行动”；加快开展交旅融合的“建设行动”。
推进路况提升“三年行动”圆满收官；推进标准化管养落到实处；推进养护科学决策精细化；推进重要结构物科学养护；推进普通干线公路服务区功能提升；推进监管责任体系逐渐完备；推进路产路权管理持续强化。
实施基础路网提级工程，促进城乡社会加速融合；实施服务水平提质工程，促进群众出行更方便快捷；实施路产融合提速工程，促进乡村产业更加兴旺；实施治理效能提升工程，促进乡村治理更加高效。
着力强化内河水运高质量发展服务保障；着力提升水路运输管理服务水平；着力增强船舶检验服务能力。
积极探索筹融资新模式；积极探索筹融资新方式；积极探索筹融资新机制；积极探索筹融资新业态；积极探索资金使用监管新制度。
快速推进新型基础设施建设；快速推进在役基础设施数字化建设；加快推进行业绿色低碳建设。